{"id":21021,"date":"2017-03-31T05:05:07","date_gmt":"2017-03-31T03:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/informauva.com\/?p=21021"},"modified":"2017-03-31T05:05:07","modified_gmt":"2017-03-31T03:05:07","slug":"periodismo-la-seguridad-vial-la-mano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informauva.com\/desarrollo\/2017\/03\/31\/periodismo-la-seguridad-vial-la-mano\/","title":{"rendered":"El periodismo y la seguridad vial, de la mano"},"content":{"rendered":"
ALBA CARBAJAL ARIAS <\/a>\u00a0| \u00a0Fotograf\u00edas: Paloma Aguado<\/span><\/pre>\n
Los participantes de la mesa redonda<\/strong>, preparan el sal\u00f3n de grados de la Facultad de Filosof\u00eda y Letras de Valladolid<\/a><\/strong> para la conferencia enmarcada den las Jornadas de Periodismo Social<\/strong>. La proyecci\u00f3n est\u00e1 apunto, el p\u00fablico guarda silencio y los ponientes comienzan su presentaci\u00f3n. <\/span>En este evento, Manuel Centeno<\/strong> de RTVCYL<\/a>, Estela G\u00f3mez<\/strong> encargada de Redes Sociales en la Polic\u00eda Local, \u00c1ngela Alcover<\/strong> periodista de TVE<\/a>,\u00a0Jorge Sanz<\/strong> de El Norte de Castilla<\/a> y Mar\u00eda Monjas Eleta<\/strong> organizadora y miembro del \u00e1rea de Periodismo de la Uva<\/a>, nos exponen desde su propia experiencia la relaci\u00f3n del periodismo y la comunicaci\u00f3n con la seguridad vial. Esta campa\u00f1a se realiza en todos los campus relacion\u00e1ndola con los diferentes estudios de la facultad, en este caso, en la Facultad de Filosof\u00eda y Letras se relaciona la seguridad vial<\/strong> con el periodismo<\/strong> y la comunicaci\u00f3n<\/strong>.<\/span><\/p>\n
Jorge Sanz<\/strong>, representante de El Norte de Castilla<\/strong>, nos presenta diferentes datos relacionados con la seguridad vial. Ser conocedores de los diferentes datos de siniestralidad, es vital para concienciar a la sociedad y poder bajar el n\u00famero de v\u00edctimas por accidentes de tr\u00e1fico. No llevar el cintur\u00f3n, hablar por el m\u00f3vil, superar la velocidad o las tasas de alcohol son algunas de las causas. Para llegar m\u00e1s al lector, los familiares de las v\u00edctimas juegan un papel fundamental, \u201csu dolor pone nombre y apellidos a las cifras\u201d, asegura Sanz. Contar historias de las familias afectadas, es la mejor manera de llegar al lector emotivamente.<\/span><\/p>\n
\"seguridad<\/a>
Los ponentes durante la conferencia sobre seguridad vial | Paloma Aguado<\/figcaption><\/figure>\n
Los propios periodistas ejercen una presi\u00f3n dirigida muchas veces al propio gobierno o Ayuntamientos provinciales, por ejemplo, tras un gran aumento en el n\u00famero de atropellos en la provincia de Valladolid<\/strong>, el peri\u00f3dico El Norte de Castilla<\/strong> procedi\u00f3 a dar noticia de todos y cada uno de los numerosos casos de forma continuada, de este modo el ayuntamiento tom\u00f3 medidas como poner polic\u00edas en los pasos de peatones o realizar controles a las salidas de los colegios para que tanto conductores como peatones est\u00e9n controlados.<\/span>
\n Muchas veces, el problema de los periodistas es la falta de datos. \u201cLa polic\u00eda aparta a los periodistas del escenario del accidente<\/strong> intentando dificultar su trabajo, cuando los periodistas debemos informar, y ese papel es importante para concienciar a la sociedad de la gravedad de la situaci\u00f3n\u00bb, asegura Sanz.<\/span><\/p>\n
A la hora de contar un accidente, la falta de informaci\u00f3n hace que la noticia no tenga la importancia real correspondiente haciendo que muchas veces en verdad no sepamos lo que ha ocurrido.\u00a0Sanz nos pone el ejemplo de una simple noticia en la que un conductor arroll\u00f3 a un motorista. La noticia fue cambiando de punto de vista cuando llegaron datos como que el conductor del coche era padre del motociclista y que adem\u00e1s no fue \u00e9l el culpable del impacto, si no el veh\u00edculo que impact\u00f3 por detr\u00e1s del coche del padre provocando la colisi\u00f3n con su hijo. Adem\u00e1s el tercer conductor falleci\u00f3 por causas naturales antes de que saliera la sentencia. Tuvieron que pasar casi seis a\u00f1os para saber que ocurri\u00f3 realmente cuando una persona cercana a las v\u00edctimas fue por el peri\u00f3dico a contar la realidad del suceso.<\/span><\/p>\n
Con todo ello sacamos una conclusi\u00f3n, y es que seg\u00fan Jorge Sanz \u201chay que humanizar los accidentes y poner cara a las v\u00edctimas<\/strong> y a sus familias, hay que hacer un adecuado tratamiento de las estad\u00edsticas y buscar la mayor informaci\u00f3n posible sobre las causas. Los siniestros no son algo eventual, sino algo cotidiano.\u201d<\/span><\/p>\n
A continuaci\u00f3n nos habla \u00c1ngela Alcover<\/strong>, la cual cuenta su experiencia personal sobre seguridad vial<\/strong> en el telediario<\/strong>. Hace tres a\u00f1os, cuando lleg\u00f3, le dijeron: \u201clo siento, te toca la secci\u00f3n de seguridad vial\u201d. \u201cFue para m\u00ed como un jarro de agua fr\u00eda\u201d asegura\u00a0Alcover, porque\u00a0ni siquiera ten\u00eda carnet de conducir. Se llev\u00f3 una sorpresa cuando vio lo que daba de s\u00ed ese tema. \u201cLos medios de comunicaci\u00f3n tenemos mucho que ver en cuesti\u00f3n de tr\u00e1fico, son noticias que siempre se emiten y tienen mucha visibilidad y audiencia\u201d, afirma la periodista.<\/span><\/p>\n
Alcover\u00a0reproduce en el proyector dos emisiones para ejemplificar esta situaci\u00f3n, comparando el tratamiento de las noticias relacionadas con seguridad vial en 2007 con la actualidad. La primera, una concentraci\u00f3n de motos de Jerez<\/strong> en la que hab\u00eda ciertas situaciones que actualmente no son concebibles, como por ejemplo una persona doblando su matr\u00edcula para que no la fotograf\u00ede el radar o gente haciendo caballitos con motos y quads<\/em> o incluso algunos carec\u00edan de carnet. Sin embargo cuando les preguntabas, ellos lo ve\u00edan normal en una concentraci\u00f3n e incluso lo defend\u00edan poni\u00e9ndose en contra de la polic\u00eda.<\/span><\/p>\n
\"Los<\/a>
Los ponentes en la mesa redonda de Periodismo Social | Paloma Aguado<\/figcaption><\/figure>\n
Actualmente, podemos ver noticias acerca de campa\u00f1as, tecnolog\u00eda y nuevas medidas para controlar el tr\u00e1fico e ir reduciendo las v\u00edctimas mortales en accidentes de tr\u00e1fico. Nos muestra tambi\u00e9n un reportaje acerca de los accidentes que incumben a las personas mayores<\/strong> analizando sus problemas al volante tanto de visi\u00f3n como de movilidad, tal vez se pueden proponer medidas para evitar estos accidentes, como habilitar las carreteras a personas mayores ampliando las se\u00f1ales de tr\u00e1fico o haciendo coches m\u00e1s sencillos, ya que la culpa no es del todo suya. En este reportaje, la periodista trata de conducir con un traje que reduce su movilidad emulando la de una persona de avanzada edad para poder ponerse en su lugar y analizar la situaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n
Manuel Centeno<\/strong> procede a opinar en el tema. \u201cHubo que batir un record en accidentes de tr\u00e1fico para que nos di\u00e9ramos cuenta de la gravedad del asunto\u201d, comenta. En una ocasi\u00f3n de la que prefiere no dar detalles, \u00e9l tuvo un accidente de tr\u00e1fico en una furgoneta de reparto que no ten\u00eda cintur\u00f3n de seguridad. No estaba incumpliendo ninguna norma pues la furgoneta no ten\u00eda cinturones de seguridad en la parte de atr\u00e1s y no pod\u00eda hacer nada al respecto. Colisionaron, dieron dos vueltas de campana y \u00e9l sali\u00f3 disparado y, no obstante, a ninguno le pas\u00f3 nada. \u00abEn esos momentos en los que la vida te da una segunda oportunidad, te empiezas a plantear muchas cosas\u00bb. Centeno se empez\u00f3 a acercar a cursos de seguridad vial y ahora est\u00e1 en un programa dedicado precisamente a ello.<\/span><\/p>\n
\u201cA partir de ah\u00ed te empiezas a dar cuenta de la frialdad de los datos; pero no pueden ser solo datos, hay que ir m\u00e1s all\u00e1 y\u00a0buscar las causas, porque\u00a0el peligro es que tendemos a normalizarlo\u00bb, explica Centeno. \u00abNo tienen que morir X personas en carreteras por a\u00f1o por que s\u00ed, de hecho deber\u00eda extra\u00f1arnos al ir mejorando la tecnolog\u00eda y la seguridad de los veh\u00edculos\u00bb.\u00a0Centeno adem\u00e1s considera que la\u00a0educaci\u00f3n vial deber\u00eda ser algo obligatorio en colegios e incluso autoescuelas, concienciar a futuros conductores de lo que significa realmente ponerse al volante. \u00abSi nosotros como personas no interiorizamos lo que tenemos entre manos, nos va a dar igual\u201d, asegura.<\/span><\/p>\n
 Muestra entonces una emisi\u00f3n en la que hablan de c\u00f3mo ponerse correctamente el cintur\u00f3n<\/strong> mostr\u00e1ndonos un simulador de vuelco para as\u00ed ver c\u00f3mo ser\u00eda el movimiento de nuestro cuerpo en el mismo. Ense\u00f1a as\u00ed como prevenir un accidente mortal, este tipo de noticias y medidas son las que los medios deben difundir para educar y concienciar a los espectadores. No hacen falta tampoco grandes medios para hacer un reportaje de tipo did\u00e1ctico como este. A su modo de ver, es mejor dar bien una noticia que darla el primero, no debemos difundir rumores, bulos o falsas alarmas, hay que cuidar la veracidad de los datos que se cuentan y acudir siempre a fuentes oficiales. Hablar con especialistas en el tema no solo enriquece a la persona sino tambi\u00e9n al medio.<\/span><\/p>\n
Como bien dice Centeno, la seguridad al volante est\u00e1 muchas veces en nuestras manos<\/strong>. \u201cAhora se habla de coches aut\u00f3nomos que van a acabar con los accidentes, pero esto no va a ser as\u00ed, nosotros siempre vamos a buscar un botoncito para correr m\u00e1s o saltarnos un stop<\/em> y mientras eso siga siendo as\u00ed no vamos a acabar con los accidentes. Lo que los medios de comunicaci\u00f3n debemos hacer es concienciar de los accidentes y de todo lo que debemos y podemos hacer para evitarlos\u201d asegura el miembro de RTVCYL<\/strong>.<\/span><\/p>\n
Por \u00faltimo, Estela G\u00f3mez<\/strong> nos habla desde la perspectiva de la polic\u00eda, la fuente para los periodistas. Estela es gestora del Twitter<\/strong> de la polic\u00eda local (PoliciaVLL<\/a>).<\/span>
\n \u201cLa comunicaci\u00f3n vial es una materia suficientemente importante para que se trate desde los distintos \u00e1mbitos sociales\u201d, comenta la polic\u00eda. Desde que los ni\u00f1os son peque\u00f1os, las familias tienen que intentar inculcarles conocimientos viales seguros. En el Twitter, la polic\u00eda da varios consejos<\/strong> respecto a la educaci\u00f3n vial, as\u00ed como conferencias, charlas, visitas de alumnos a sus instalaciones, campa\u00f1as a pie de calle, simuladores\u2026 una gran labor educativa y preventiva. El Twitter es una forma de llegar a un p\u00fablico m\u00e1s amplio. Una de sus principales estrategias es la que llaman \u201cde acercamiento\u201d, acercar al ciudadano las consecuencias de realizar ciertas conductas contra la seguridad vial. Es una forma de disuadirles de cometer esas imprudencias. Situar los hechos en la ciudad, barrio o calle, ayudan en esa labor de acercamiento al p\u00fablico para que sean precavidos y puedan evitar determinados accidentes. Informar de que est\u00e1n ocurriendo ciertos accidentes en ciertas zonas, hace que los ciudadanos, al pasar por all\u00ed extremen las medidas de seguridad.<\/span><\/p>\n
\"Los<\/a>
Los ponentes muestran ejemplos pr\u00e1cticos | Paloma Aguado<\/figcaption><\/figure>\n
Hay que dar siempre una informaci\u00f3n contrastada y veraz<\/strong> y en algunos casos de forma m\u00e1s inmediata posible, como cuando se est\u00e1n cortando carriles o hay alg\u00fan obst\u00e1culo en la calzada, pues previene nuevos accidentes. El informar lo m\u00e1s pronto posible muchas veces hace que la informaci\u00f3n no sea suficiente o no est\u00e9 bien contrastada,\u00a0por lo que los conferenciantes incidieron mucho en vigilar ese aspecto.<\/span><\/p>\n
\u00a0Con el af\u00e1n de que la noticia llame la atenci\u00f3n, a veces se utiliza el morbo o incluso un lenguaje inadecuado.<\/strong> \u201cLa niebla asesina no es un buen titular para relatar un accidente en un d\u00eda nublado, los periodistas deben cuidar eso a la hora de informar sobre sucesos\u00bb, asegura la polic\u00eda. En su opini\u00f3n, adem\u00e1s, se deben evitar datos que puedan identificar a los aludidos<\/strong> en una infracci\u00f3n o un accidente. <\/span>Lo importante es crear conciencia social<\/strong>, no pensar que las noticias que vemos sobre accidentes no puedan afectarnos a nosotros. La profesional asegura que un accidente involucra a m\u00e1s gente de la que pensamos, as\u00ed como las infracciones. Por ejemplo: aparcar en doble fila al ir a buscar a un hijo al colegio. El riesgo es para el coche que no puede salir, para los conductores que pasen por la zona, los peatones que haya cerca\u2026 una peque\u00f1a infracci\u00f3n a la que no damos importancia, puede acarrear mayores problemas que los que tenemos en cuenta. <\/span>\u201cSi informamos con rigor y mantenemos el respeto y la veracidad de los datos que ofrecemos, contribuiremos a evitar los accidentes y mejorar la seguridad en nuestra provincia\u201d, concluye G\u00f3mez.<\/span><\/p>\n
Lo moderadora de la mesa redonda y profesora en el \u00e1rea de periodismo de la Uva<\/strong>, Mar\u00eda Monjas<\/strong>, despide el evento comentando los datos y an\u00e9cdotas ofrecidos. Es sorprendente todo lo que hay detr\u00e1s del mundo del tr\u00e1fico y es vital concienciarnos de ello, no limitar nuestros conocimientos a datos o cifras, sino a todo lo que hay detr\u00e1s evitando insensibilizarse y tomarlo como rutina. La seguridad vial es imprescindible y los accidentes e infracciones incumben a todos, como periodistas debemos concienciar a la sociedad de ello y luchar por una informaci\u00f3n veraz, contrastada y de calidad.<\/span><\/p>\n
La educaci\u00f3n vial<\/strong> y el periodismo<\/strong> est\u00e1n, como estamos viendo, m\u00e1s relacionados de lo que parece, la responsabilidad de la informaci\u00f3n difundida es tanto del periodista<\/strong> como de la fuente<\/strong> y eso es algo que debemos tener en cuenta.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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