{"id":69681,"date":"2026-04-21T08:00:36","date_gmt":"2026-04-21T06:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/informauva.com\/?p=69681"},"modified":"2026-09-25T08:53:46","modified_gmt":"2026-09-25T08:53:46","slug":"auvasa-bate-record-viajeros-pero-sube-tarifas-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informauva.com\/desarrollo\/2026\/04\/21\/auvasa-bate-record-viajeros-pero-sube-tarifas-2025\/","title":{"rendered":"AUVASA bate su r\u00e9cord de viajeros pero sube tarifas en 2025"},"content":{"rendered":"<pre>IKER SANSEGUNDO HERN\u00c1NDEZ\u00a0 |\u00a0 Fotograf\u00eda: <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Mercedes_O405_N2_Castrosua_CS40_City_II.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wikimedia Commons  <\/a><\/pre>\n<p style=\"text-align: justify\">Los descuentos en los t\u00edtulos multiviaje impulsados por el <strong>Ayuntamiento de Valladolid<\/strong> y el Gobierno central han sido el principal motor del crecimiento. En los primeros once meses de 2024 ya se hab\u00edan registrado m\u00e1s de 26 millones de viajeros, con una previsi\u00f3n de cierre por encima de los 28 millones, valores que no se alcanzaban en la \u00faltima d\u00e9cada y que suponen un <a href=\"https:\/\/www.auvasa.es\/el-ayuntamiento-prorroga-en-2025-las-bonificaciones-en-los-buses-de-auvasa-y-subvenciona-los-bonos-de-biki\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">crecimiento interanual<\/a> del 12%. La tendencia confirma que el <strong>transporte p\u00fablico<\/strong> recupera protagonismo en los desplazamientos cotidianos de la ciudad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sin embargo, ese impulso choc\u00f3 con turbulencias en oto\u00f1o. El <strong>Comit\u00e9 de Empresa<\/strong> de <strong>AUVASA<\/strong> se adhiri\u00f3 a una <a href=\"https:\/\/www.valladolidplural.com\/articulo\/valladolid\/valladolid-fija-en-un-70-los-servicios-minimos-por-la-huelga-de-auvasa-estas-son-las-horas-y-frecuencias-de-todas-las-lineas\/20241026125700046410.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">huelga nacional<\/a> del sector convocada para exigir la jubilaci\u00f3n anticipada de los conductores mediante coeficientes reductores por la penosidad y peligrosidad de la profesi\u00f3n, una competencia que recae en el <strong>Estado<\/strong>. Las jornadas de paro se sucedieron entre octubre y diciembre de 2024, con fechas que pod\u00edan desembocar en una huelga indefinida a partir del 23 de diciembre si no hab\u00eda acuerdo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El <a href=\"https:\/\/www.valladolid.es\/es\/actualidad\/noticias\/servicios-minimos-auvasa-motivo-huelga-sector-conduccion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ayuntamiento<\/a> fij\u00f3 los servicios m\u00ednimos en torno al 70% del servicio diario nominal, con el argumento de que entre el 75% y el 80% de los viajeros de AUVASA no dispone de otra alternativa para moverse por la <strong>ciudad<\/strong>. La medida garantiz\u00f3 la continuidad de las l\u00edneas universitarias, matinales y de acceso a pol\u00edgonos, pero redujo las frecuencias en buena parte de las l\u00edneas ordinarias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Las quejas sobre las esperas no son nuevas. Usuarios de la red se\u00f1alan de forma recurrente que los intervalos de paso en hora valle pueden superar los 20 minutos en varias <strong>l\u00edneas<\/strong>, lo que en la pr\u00e1ctica dificulta el uso del <strong>autob\u00fas<\/strong> como opci\u00f3n real frente al coche privado. <a href=\"https:\/\/www.valladolidadelante.es\/autobuses-valladolid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AUVASA<\/a> opera actualmente con 20 l\u00edneas ordinarias, 5 nocturnas, 9 a pol\u00edgonos, 7 matinales y varios servicios especiales, una red amplia sobre el papel pero que no siempre se traduce en frecuencias satisfactorias fuera de las horas punta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En el <strong><a href=\"https:\/\/www.auvasa.es\/auvasa-ajusta-sus-tarifas-de-autobus-en-el-segundo-semestre-del-2025-de-acuerdo-con-la-modificacion-de-las-aportaciones-del-estado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plano tarifario<\/a><\/strong>, el escenario tambi\u00e9n ha cambiado. A partir del 1 de julio de 2025, el precio del bonob\u00fas ordinario pas\u00f3 de 0,38 euros a 0,45 euros por viaje, y el bono30 ordinario subi\u00f3 de 19 a 22,80 euros, como consecuencia de la reducci\u00f3n de la aportaci\u00f3n estatal del 30% al 20% en los t\u00edtulos multiviaje generales. El Ayuntamiento de Valladolid mantiene su <strong>bonificaci\u00f3n<\/strong> del 20%, pero lamenta que el Gobierno central haya recortado la suya para la poblaci\u00f3n no joven. Los t\u00edtulos dirigidos a menores de 26 a\u00f1os no se han visto afectados por la subida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los descuentos en <strong><a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Autobuses_urbanos_de_Valladolid\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">t\u00edtulos multiviaje<\/a><\/strong> se mantendr\u00e1n hasta el 31 de diciembre de 2026, lo que da cierto horizonte de estabilidad, aunque la negociaci\u00f3n entre administraciones sobre el reparto de la <strong>subvenci\u00f3n<\/strong> seguir\u00e1 marcando el precio real que paga cada usuario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El debate sobre AUVASA refleja una tensi\u00f3n que no es exclusiva de Valladolid. C\u00f3mo mantener un <strong>servicio p\u00fablico<\/strong> de transporte que sea a la vez <strong>asequible<\/strong>, frecuente y <strong>sostenible econ\u00f3micamente<\/strong>. Los n\u00fameros de demanda apuntan en la direcci\u00f3n correcta, pero las condiciones laborales de los conductores y la cobertura horaria de los barrios perif\u00e9ricos siguen siendo las asignaturas pendientes de una red que mueve a casi 100.000 personas cada d\u00eda laborable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>IKER SANSEGUNDO HERN\u00c1NDEZ\u00a0 |\u00a0 Fotograf\u00eda: Wikimedia Commons Los descuentos en los t\u00edtulos multiviaje impulsados por el Ayuntamiento de Valladolid y el Gobierno central han sido el principal motor del 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