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NAZARET VILLAGRÁ RAMOS | Fotografía: Motorsport
La temporada 2026 encara su inicio para todos los equipos. En el caso de Ducati, esto incluye expectativas altas y una competitividad en la parrilla que no les permitiría una dominancia tan amplia como la pasada temporada. A ello se le suma un extra de dificultad para su defensa de los títulos durante esta campaña, que iniciará el 27 de febrero en Buriram, Tailandia.
Una presentación de decoración e intenciones
El pasado 19 de enero, Ducati presentó oficialmente su cabeza de batalla para este ciclo: la Desmosedici GP26 durante su ya clásico Campioni in Pista en Madonna di Campiglio. Este año, se celebrará también el centenario de la marca y será representado en su decoración especial, denominada “Rosso Centenario”.
Pero la presentación no fue solo una fachada. También dejaron claro su intención de querer revalidar sus títulos. La marca asegura que esta nueva GP26 cuenta con mejoras en el chasis, aerodinámica, estabilidad y gestión de vibraciones respecto a la anterior, lo que ampliará esa ventaja ya existente frente a sus rivales desde el minuto cero.
¿Qué sensaciones ha dejado la pretemporada?
Los últimos días de test en Buriram han dejado un panorama diferente: Ducati mantuvo tiempos muy competitivos en general, pero se dejó notar algo que ya apareció al final de la pasada temporada. La mejora exponencial de Aprilia y su búsqueda de pelear con el equipo de Gigi Dall’Igna, al cerrar la sesión con el mejor tiempo del test y un récord en la pista, subrayó la importancia de esta temporada: la brecha entre Ducati y el resto es cada vez más pequeña.
Por un lado, Marc Márquez fue uno de los más rápidos. Lo demostró en sus altas posiciones de clasificación, pese a haber tenido unos test bastante accidentados con tres caídas, atribuidos a faltas puntuales de concentración y problemas estomacales. Eso no le impidió declarar que se sentía en forma, con la posibilidad de luchar por victorias desde el inicio.
Por el otro, Francesco Bagnaia llega a esta temporada con un optimismo renovado tras una buena pretemporada, y con el objetivo de dejar atrás una temporada con demasiados altibajos. El bicampeón mundial afirmaró que esta nueva GP26 responde a su estilo de pilotaje, pero queda trabajo por hacer en ciertas áreas como la frenada o la puesta a punto general.
Una temporada con dos posibilidades, dominar o luchar por el liderazgo
De estos test se podría sacar una doble mirada.
Por una parte, Ducati ha mantenido tanto la base técnica como humana, con la misma dupla de pilotos que le permite mantenerse como primer candidato al título. También mantiene la combinación de experiencia, mentalidad y velocidad, lo que los convierte en un gran binomio.
Por otra, la progresión de los equipos, especialmente Aprilia, demuestra que la dominancia tan aplastante que ha tenido Ducati en los últimos 3 años ha encontrado un duro rival para la campaña de 2026.
Esto implicaría que el equilibrio de consistencia y la agresividad necesaria en pista será clave tenerlo en su favor para moldear qué resultados tendrán durante la temporada.
En resumen, aunque Ducati Lenovo es aún un equipo con recursos, experiencia y talento de sobra para ganar carreras, el 2026 de MotoGP se perfila como una lucha más abierta y disputada, donde cada detalle contará hacia la consecución del campeonato.
Raúl Milán
Helena Masedo
