DANIEL MON ROMERO | Fotografías: Daniel Mon Romero
El mes de mayo llega al calendario y las calles de Montecarlo están listas para las máquinas más veloces. La Fórmula 1 ha corrido por sus avenidas desde 1950, pero en las fotos de los Grandes Premios aparecen guardarraíles para evitar desastres. Sin embargo, Mónaco es una ciudad con calles estrechas, mucho tráfico y muchos turistas.
1 de 16
La línea de parrilla se sitúa en el Boulevard Alberto I del barrio de La Condamine, una “curva recta” hasta Saint-Devote un ángulo de 90º tomado a 120 km/h.
Para el Gran Premio se eliminan las glorietas floradas y se protege la Basílica homónima situada al fondo. En 2003, una estatua formaba parte de dicha rotonda, pero se retiró al interior por seguridad.
El Beau Rivage es una pronunciada subida que pone los coches a 220 km/h en una calle de 8 metros de anchura. Muchos accidentes ocurrieron aquí, como el de Sergio Pérez en 2024, en el que varios fotógrafos sufrieron heridas.
Antes de llegar al Hôtel de Paris se pasa por delante del Centro Cardiotorácico, donde falleció Rainiero III en 2005
El Casino, inaugurado en 1863, espera en la cima. Las máquinas pasan a 160 km/h y la grada provisional más cara del mundo. Esta zona está en el barrio de Montecarlo.
El Mirador es la siguiente frenada fuerte, cerrada y con coches a tres ruedas por el desnivel interior. A la derecha se encuentran unos jardines donde muchos turistas aprovechan para comer a la sombra.
La vista desde los jardines del Casino hacia el hotel. Al fondo, los edificios inaugurados en 2025 por el Príncipe Alberto II, donde un apartamento puede costar 50 millones de euros
La curva más famosa del mundo es Loews. Se toma a 45 km/h en un radio de 12 metros, con suspensiones especiales. Alquilar un balcón el hotel Fairmont con vistas cuesta 10.000 euros de media
La entrada al túnel, conocida por el accidente de Senna en 1988. A mano izquierda está los nuevos edificios
El Túnel, ceguera para pilotos pero alegría para el espectador. Las máquinas llegan a los 290 km/h. Fue aquí donde Fernando Alonso tuvo un percance en 2004.
En la chicane del puerto, la “Nouvelle Chicane” - todo este fotograma - los frenos se ponen al rojo vivo, 600ºC. Se reduce la velocidad hasta los 90 km/h. Un piloto había perdido la vida en 1967, pero hasta 1986, los coches pasaban a más de 160 km/h.
La pequeña recta en el puerto lanza los coches hasta los 250 km/h. A la derecha, los famosos yates de hasta 60 millones de dólares. El edificio acristalado del fondo fue inaugurado en 2014 para el Club de Yates de Montecarlo.
El Bureau de Tabac es una curva cerrada, un ángulo recto de 8 metros de anchura a 210 km/h, de las más peligrosas del mundial. El nombre se debe al estanco que se sitúa en dicho punto. Las gradas cubren la explanada donde se sacó la fotografía, un parking y el Museo del Automóvil.
La piscina, construida en los años 60 se rodea por dos chicanes a 230 km/h. El mes de mayo se llena para fiestas.









