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El piloto italiano podría coronarse Campeón del Mundo en un contexto de incertidumbre por las últimas citas deportivas del calendario
LAURA AGUILAR ALONSO | Fotografía: Wikimedia Commons
Nos encontramos en la recta final de la temporada 2026 de Fórmula 1, a falta de solamente cinco Grandes Premios para concluir un año lleno de sorpresas, imprevistos y velocidad. Este fin de semana, el circuito de las Américas ha presenciado otra victoria del joven Andrea Kimi Antonelli. Este ha sido, junto con su Mercedes, el claro protagonista de la parrilla este año. Por otro lado, se puede dar una cancelación de los últimos GP del año debido a las disputas de Oriente Medio.
La victoria de Antonelli lo deja aún más cerca de conseguir el campeonato de pilotos, a falta de dos puntos para obtener el título. Max Verstappen ha quedado fuera de la cuestión en este último premio y ya no podrá ser campeón. Lo más probable es que el ganador se decida en el Gran premio de México, que se celebrará entre el 30 de octubre y el 1 de noviembre y acarrea muchas expectativas.
Al principio de la temporada, Mercedes dio un golpe en la mesa con su nuevo motor y sus monoplazas imparables. Ha dejado claro un dominio sobre su principal competidor, Red Bull, y el resto de las escuderías. En cuanto a sus corredores, el equipo ha impulsado notablemente a Antonelli sobre su compañero, Russell. Aunque el británico ha conseguido varias victorias y podios a lo largo del año, sus esfuerzos han sido mayoritariamente para apoyar al italiano.
Ahora bien, enfocándonos en las cinco carreras restantes, las cuestiones son muchas. Antonelli ganará el campeonato de pilotos si el próximo fin de semana queda noveno o superior. Solamente necesita dos puntos para llegar a los 100 que lo diferenciarían con su compañero de equipo. Así, se convertiría en el piloto más joven de la historia en ganar este título, con tan solo 20 años. En cambio, la lucha por el subcampeonato está mucho más reñida. Encontramos un George Russell que se ha mantenido constante, lo cual garantizaría un doblete de Mercedes. Lewis Hamilton ha vuelto a ser de los de arriba con su Ferrari. Max Verstappen se ha unido a la batalla cuando ya nadie lo esperaba. Y, finalmente, Charles Leclerc presenta un inmenso talento, aunque no muchos apuestan por él.
Por otro lado, hablando de la zona inferior de la parrilla, ciertos pilotos como Oliver Bearman, Esteban Ocon o Liam Lawson pasan más desapercibidos. Sin embargo, finalizado un fin de semana de Grand Prix, suelen conseguir algunos puntos de utilidad para sus escuderías. Alonso y Sainz, en cambio, se encuentran en una situación similar con sus coches, que no son los más competitivos pero logran sumar buenos resultados para sus equipos.
Por otro lado, tenemos el campeonato de constructores. En él podemos destacar una performance constante de Mercedes, que ya tiene el campeonato asegurado por varias razones. Estas son su gran motor, su increíble equipo de ingenieros y unos pilotos extremadamente talentosos. En comparación con sus contrincantes, a lo largo de la temporada hemos podido ver pequeños coletazos de Ferrari, que aún tiene energía para cntinuar en la lucha. Cabe mencionar a Red Bull, que no ha estado a la altura este año. No nos podemos olvidar de escuderías algo inferiores como Haas o Racing Bulls, cuyos pilotos han conseguido acabar a menudo en buenas posiciones.
Los cinco Grandes Premios restantes son Ciudad de México, Sao Paulo, Las Vegas, Catar, y Abu Dhabi. La temporada concluirá el Domingo 6 de diciembre. No obstante, debido al conflicto bélico actual situado en Oriente medio, es difícil asegurar si se correrá en estos dos últimos circuitos.
El calendario de la Fórmula 1 contaba con cuatro visitas a Medio Oriente para su 77.ª temporada: dos en la primera parte del año y otras dos en el cierre. Arabia Saudita y Baréin figuraban en abril, pero el conflicto bélico en la zona causó su cancelación. Finalmente, la fecha de Baréin se pasó a octubre, pero en Malasia. No conocemos a ciencia cierta lo que ocurrirá con estos dos Grandes Premios, pero la FIA no parece querer cancelarlos o traspasarlos a otros circuitos.
Multitud de pilotos han expresado su descontento ante la situación, y no son partidarios de continuar con el calendario tal y como lo sigue presentando la Federación. Carlos Sainz es uno de ellos. El piloto español cuestiona la seguridad de la zona, pero dice que tendrán que aceptar lo que decida la FIA. Hasta el momento, tanto Stefano Domenicali, CEO de la F1, como la organización mantienen su postura de seguir adelante con las dos últimas citas. Ante esto, el madrileño considera que los pilotos poco pueden hacer si la decisión final es mantener dichas pruebas.
Lo que el mundial depara, casi sin excepción, es un Antonelli como campeón del mundo y una disputa exigente por el segundo puesto. Paralelamente, se esperan unos Grandes Premios llenos de tensión, problemas y decisiones con las que no todo el mundo está de acuerdo.
Raúl Milán
Helena Masedo
